Primeiro guia português para aerofóbicos

Aerophobics

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É um manual para voar sem medo com 300 páginas, escritas por oito especialistas. Tem dicas, testemunhos e informações técnicas.

"Queira sentar-se e apertar o cinto, pois vamos dar início a uma pequena viagem pelos bastidores do medo de voar, fazendo diversas paragens e reflexões sobre as viagens aéreas, a segurança de voo, a manutenção aeronáutica e os mecanismos psicológicos do medo. Venha connosco." Estas são as palavras de introdução ao guia "Voar sem medo" que é apresentado hoje, nas instalações do Sindicato Nacional do Pessoal de Voo da Aviação Civil, em Lisboa.

"Este livro tinha mesmo de ser feito", reclama a psicóloga clínica e especialista em fobia de voo, Cristina Albuquerque, que é a autora principal do "primeiro livro português, escrito por especialistas nacionais" e que considera que os profissionais ligados à aviação devem estar mais sensibilizados para estes problemas deste passageiros especiais. Responsável por uma consulta em fobia de voo, Cristina Albuquerque trabalha nesta área há 18 anos e já atendeu "centenas de pessoas". "Ter medo de voar pode ser um problema muito grave para as pessoas. Pode suspender carreiras profissionais", refere a psicóloga que desaconselha a estratégia de enfrentar o medo e, simplesmente, entrar no avião e aguentar. "O medo pode crescer se continuar a ter más experiências e torna-se mais difícil de tratar", avisa.

"Na maioria dos casos, o tratamento para esta fobia é eficaz", garante, revelando que a terapia envolve várias frentes de ataque. "É preciso fornecer informação sobre os aspectos técnicos de aviação e também realizar uma análise funcional para perceber os mecanismos psicológicos subjacentes à fobia", diz. Depois são ensinadas técnicas de controlo de ansiedade (exercícios de distracção cognitiva, respiratórios e de relaxamento muscular, por exemplo) e, por fim, há o chamado "voo terapêutico" que pode ser realizado na companhia do terapeuta. Geralmente, segundo a especialista, a "cura" da fobia pode demorar entre cinco e dez sessões.

Mas, afinal, não basta ler este novo livro para ultrapassar o medo? "Não, o livro é só uma ajuda, não se trata de um manual de instruções", diz Cristina Albuquerque, esclarecendo que a obra pode facilitar mas não substitui o programa terapêutico. Como? O livro tem informação técnica e explica, por exemplo, o que é a turbulência e outras questões que podem sustentar o medo do passageiro. Tem ainda estatísticas. "Outra maneira de confirmar a segurança do transporte aéreo é realçar que nos Estados Unidos e na Europa 99,999999% de todos os passageiros chegam ao seu destino em segurança", podemos ler. É essencial "transmitir confiança", sublinha a especialista. Mas tem mais. Há vários relatos de aerofóbicos - "com os quais um leitor com medo de voar se poderá identificar" - e muitas dicas do que se deve e não deve fazer. Exemplos? Esqueça o álcool e os comprimidos, beba muita água (ajuda a diluir a adrenalina no corpo), durma bem na véspera da viagem, leve a sua música favorita, converse com o companheiro do lado e não fique obcecado com os movimentos e expressões da tripulação a pensar que algo pode estar a correr mal.

É certo que há vários tipos de aerofóbicos e graus de aerofobia. Há medos que se arrastam há muitos anos e outros assentes numa má viagem. Há aerofóbicos que sofrem em silêncio, outros têm ataques de pânico, outros "enfrascam-se em comprimidos ou refugiam-se no álcool" e outros ainda ficam simplesmente nervosos e presos às cadeiras. Voar vai contra a natureza e a reacção é natural. Aliás, segundo o guia hoje apresentado, "há mesmo quem diga que só existem dois tipos de passageiros: os que têm medo e os mentirosos..."

Fonte: Publico

Homem-jacto cai a pique no mar

Jetman crashes into sea

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O piloto suíço Yves Rossy, conhecido como homem-jacto fracassou esta quarta-feira na tentativa de sobrevoar o estreito de Gibraltar, que separa o Marrocos da Espanha, informa AFP.

Rossy, de 50 anos, partiu da praia de Tanger (norte do Marrocos) num avião Pilatus PC-6 do qual se lançou pouco depois a uma altura de 2 mil metros sobre o Oceano Atlântico, segundo as imagens transmitidas ao vivo no site.

Depois de uma queda vertiginosa de vários metros, Rossy conseguiu sobrevoar o estreito durante alguns minutos a uma velocidade de 220 km/hora, mas aparentemente um problema técnico obrigou-o a interromper o voo e Rossy acabou por cair ao mar.

Dois helicópteros seguiam a proeza mas, ao fim de alguns minutos acabaram por o perder de vista e por isso não foi possível ver a aterragem forçada de Rossy, que posteriormente foi auxiliado por um dos aparelhos.

Rossy já tinha atravessado o Canal da Mancha com as suas asas motorizadas em 26 de Setembro de 2008 entre Calais (França) e Dover (Inglaterra).

A asa de fibra de carbono tem uma envergadura de 2,5 metros e pode alcançar uma velocidade máxima de 300 km/h graças a seus quatro minimotores Jet-Cat P200.

Fonte: IOL

Criança à deriva em balão de ar quente

Kid in hot air baloon

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Uma criança de seis anos está à deriva num balão de ar quente no estado do Colorado, nos Estados Unidos da América. As autoridades estão a tentar encontrar forma de a salvar.

Segundo o site do New York Times, uma criança de seis anos, do Colorado, está à deriva num balão de ar quente que se encontra incontrolável.

As autoridades norte-americanas estão a tentar encontrar uma forma de a salvar estando a seguir o balão com quatro viaturas.

Segundo a AFP, a criança , embarcou sozinha acidentalmente dentro de um balão de ar artesanal, e voa agora a mais de 2000 metros de altitude pelos céus de Denver ( Colorado), enquanto as autoridades procuram encontrar uma maneira de a socorrer.As imagens das televisões mostram um balão cinzento metalizado, deslocando-se a grande velocidade e completamente fora de controlo. Continuam por explicar as circunstancias exactas que levaram a criança de 6 anos a entrar no balão. " Estamos a estudar a acção mais apropriada", declarou à CNN um porta-voz da policia de Larimar, enquanto se tenta encontrar forma de prestar socorro à criança.

Fonte: DN

Actualização da notícia: Afinal, segundo fontes policiais, a criança que se pensava ter ido à deriva num balão de ar quente foi encontrada escondida dentro de uma caixa, num sótão por cima da garagem de sua casa.

O carro voador

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A Parajet anuncia ter construído "o primeiro carro voador abastecido com biocombustível e homologado para a estrada".

Com o nome de Sky Car e uma aparência que nos remete para os kartcross, este carro voador, ainda em fase de protótipo, é impulsionado por uma hélice e sustentado no ar através de asas flexíveis retrácteis. Segundo a empresa Britânica, é capaz de voar a até 15 000 pés (4 570 m) com uma velocidade máxima de 110 km/h e autonomia de 300 km. Para levantar voo apenas precisa de atingir os 60 km/h e 200 m de pista. Para pousar e caso haja qualquer problema com as asas conta com o auxílio de um pára-quedas.

Uma vez em terra firme, o Sky Car transforma-se num comum veículo, podendo inclusivamente ser utilizado em incursões off-road. No que respeita a performances, segundo a Parajet, será capaz de cumprir os 0 a 100 km/h em 4,5 segundos e atingir uma velocidade de 180 km/h. A autonomia anunciada é de 400 km.

Para atrair investidores para o Sky Car, a empresa está a promover para Janeiro de 2009 uma expedição aérea de 6 000 km. A aventura terá início em Londres e desloca-se até à cidade africana de Tombuctu, no Mali, com escala em França, Espanha, Marrocos, oeste do Saara e Mauritânia. Caso o Sky Car cumpra, com sucesso, a Sky Adventure e com isso atrair o interesse de investidores, a empresa revela que já tem na manga uma segunda geração do modelo, com design mais atraente.


Fonte da notícia: IOL Diário